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De nouveaux incidents de signalisation se sont produits, le 25 mai, sur la ligne ferroviaire Namur-Dinant, où avait déjà eu lieu, le 11 mai dernier, la collision entre 2 trains de marchandises en gare de Godinne, a dénoncé dimanche le syndicat autonome des conducteurs de train (SACT).
"Nous ne pouvons admettre que de nouveaux incidents de signalisation se soient à nouveau produits au même endroit au cours de la journée du 25 mai, au lendemain de la remise en service de la ligne 154, sans que la moindre mesure soit prise pour faire arrêter immédiatement la circulation des trains", a déclaré le syndicat autonome.
Laxisme
Face à ce "laxisme évident en matière de sécurité" et "en l'absence de réponse d'Infrabel pour le 31 mai au plus tard", les conducteurs du SACT "n'assureront plus la conduite des trains de voyageurs et de marchandises dans les 2 sens sur la ligne 154 entre Namur et Dinant, et ce à partir du vendredi 1er juin", a-t-il par ailleurs averti.
Le SACT exige notamment que les 2 conducteurs impliqués dans l'accident du 11 mai soient officiellement et publiquement mis hors de cause; que la direction d'Infrabel reconnaisse que des incidents de signalisation avaient été signalés dans les jours qui ont précédé la collision et qu'elle reconnaisse également que de nouveaux incidents ont eu lieu le 25 mai sur la ligne 154 dans le sens Yvoir-Lustin.
"Nous exigeons enfin qu'Infrabel prenne immédiatement les mesures adéquates afin de permettre aux trains de circuler en toute sécurité sur cette ligne", a conclu le syndicat.
