Les ronds-points rendent la circulation plus sure pour l'ensemble des usagers de la route, à l'exception des cyclistes. Alors que le nombre d'accidents de la route avec blessés baisse en général là où un rond-point est installé, les cyclistes y sont davantage les victimes d'un accident qu'auparavant, révèle une étude publiée mardi dans le magazine spécialisé De Verkeersspecialist.
Quelque 90 ronds-points ont été analysés dans cette étude dont les résultats indiquent que les cyclistes sont impliqués dans près d'un accident sur trois survenus dans un rond-point, et ce, alors qu'à peine 14,6% de l'ensemble des déplacements sont effectués en vélo. Après l'aménagement d'un rond-point à un carrefour, le nombre d'accidents avec cycliste augmente de 27%. Quant au chiffre des accidents avec mort(s) ou blessé(s) grave(s), il est encore plus préoccupant, avec une hausse enregistrée de 41 à 46%.
Il est curieux de constater que la hausse se fait surtout ressentir pour un type précis de ronds-points, c'est à dire les ronds-points dans lesquels la piste cyclable se situe le long de la chaussée. Pour ces ronds-points, les accidents avec blessés touchant des cyclistes sont en hausse de 93%. Sur les autres sortes de ronds-points, la hausse du nombre d'accidents est moins prononcée. Les ronds-points qui remplacent des carrefours sur lesquels se trouvaient des feux de circulation connaissent également une hausse significative du nombre d'accidents.
Selon le magazine De Verkeersspecialist, deux causes pourraient expliquer ces hausses du nombre d'accidents. La circulation des vélos et celle des véhicules motorisés seraient directement confrontées l'une à l'autre dans un rond-point. En outre, dans un rond-point dont la chaussée est longée par une piste cyclable, les cyclistes seraient davantage les victimes d'angles morts. Les carrefours munis de feux de signalisation offrent à ce niveau une plus grande protection aux cyclistes.
Les résultats de cette étude sont susceptibles de mettre les autorités devant un dilemme, ajoute De Verkeersspecialist, surtout dans une région qui entend stimuler l'usage du vélo. Le magazine estime dès lors qu'il est moins opportun de placer des ronds-points là où la sécurité des cyclistes est un souci important. (belga)
