Un huissier de justice à Zaventem constate des infractions répétées

A l'initiative de riverains, un huissier de justice s'est présenté mardi matin à la tour de contrôle de l'aéroport de Bruxelles (Brussels Airport) pour constater "la mise en service totalement injustifiée de la piste d'atterrissage 02". Le paiement de nouvelles astreintes sera exigé sur base des infractions constatées, ont annoncé mardi les associations de la périphérie est de l'aéroport, Awacss Wezembeek, Wake-Up Kraainem et l'Union Belge Contre les Nuisances des Avions.

Celles-ci n'en démordent pas: l'Etat belge et Belgocontrol continuent, à leurs yeux, à utiliser la courte piste d'atterrissage 02 de façon "abusive, excessive et illicite, et en contravention totale avec de nombreuses décisions de justice". D'après elles, les riverains de l'aéroport de Bruxelles pensaient que, comme dans tout Etat de droit, l'arrêt de la cour d'appel du 17 mars 2005 interdisant à l'Etat belge et à Belgocontrol d'encore utiliser la piste d'atterrissage 02 de façon abusive, excessive et illicite allait enfin être respecté puisqu'un autre arrêt d'interprétation rendu le 29 mai dernier leur avait confirmé la portée de cet arrêt.

"Il n'en est malheureusement rien puisque, mardi matin, un huissier de justice a constaté de nombreuses infractions, avec une mise en service totalement injustifiée de la piste 02 pour les atterrissages à la suite d'un vent de 060° et 6 noeuds, ce qui donne une composante de vent arrière d'à peine 5,91 noeuds sur la piste 25droite avec des rafales totalement imaginaires", ont-elles précisé mardi après-midi. Dans un arrêt rendu le 29 mai dernier, la cour d'appel a confirmé, que pour faire cesser l'usage "abusif et excessif" de la piste 02, tel qu'énoncé dans son arrêt de mars 2005, il aurait fallu supprimer l'usage préférentiel de la piste 02 prévu dans le plan Anciaux, mais aussi revoir à la hausse les normes de vent arrière appliquées pour les atterrissages sur les deux pistes 25.

Jusqu'au 26 février 2004, on pouvait utiliser les pistes 25 à l'atterrissage jusqu'à 10 noeuds de vent arrière et 25 noeuds de vent latéral. Le lendemain, ces normes ont été abaissées respectivement à 8 et 15 noeuds, à la suite d'une mesure prise par l'ex-ministre fédéral de la Mobilité Bert Anciaux, engendrant davantage de reports sur la piste 02. Pour les trois associations, toute utilisation de la piste 02 pour les atterrissages, alors que la composante de vent arrière sur les pistes préférentielles 25 est inférieure à 10 noeuds, est en infraction avec les arrêts de la cour d'appel des 17 mars 2005 et 29 mai 2008.

Elle est passible d'une astreinte de 25.000 euros par atterrissage illicite. Par conséquent, ont-elles annoncé, un commandement de payer de nouvelles astreintes sera lancé contre l'Etat belge par les associations de riverains, "sans préjudice des actions personnelles qu'impliquent la violation délibérée d'une décision de justice". (belga/7sur7)