Quelle gare pour desservir l'aéroport de Charleroi?

Les conclusions de l'étude relative à l'implantation d'une gare à proximité de l'aéroport de Charleroi (Brussels South), qui vient d'être envoyée au ministre régional André Antoine, sont nuancées, indique mercredi Le Soir.

Commandée par Infrabel, gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire en Belgique, et réalisée par Transitec-SCD, cette étude tente de faire la part des choses. Deux options de gare restent en concurrence: une version "sud" située sous l'aérogare et une version "nord", un peu plus à l'écart de l'aéropôle, au nord de l'autoroute E42, plus ouverte sur la desserte de l'ensemble de la région.

Les prémices de l'étude avaient convaincu le ministre régional André Antoine et Edmée de Grove, la présidente de Brussels South, de choisir l'option "sud" de l'aérogare, malgré une différence budgétaire de 25% (entre 300 et 400 millions).

Mais les conclusions des experts renvoient les demandeurs à leurs propres ambitions: aucun choix n'est fait, chaque option renvoyant à des conditions. L'option "sud" est à privilégier si l'aéroport carolo veut grandir pour devenir "le véritable deuxième aéroport belge" et accueillir 5 millions de passagers. L'option nord est basée sur le développement de l'aéroport à son rythme actuel. L'utilité de la gare serait alors plus axée sur la desserte de la région.

"Nous ne pouvons pas valider les options et les chiffres si la Région ne valide pas ses ambitions", conclut Luc Lallemand, administrateur délégué d'Infrabel. (belga/7sur7)