Les piétons bruxellois jouent avec le feu

Une analyse approfondie menée par plusieurs associations de mobilité, dont Touring, dans 17 capitales européennes, à hauteur de 215 carrefours, démontre que les passages pour piétons bruxellois obtiennent le plus mauvais score.

103 morts et 713 blessés graves en 2007
Plus de la moitié des 12 passages bruxellois évalués reçoivent un score médiocre. Trois de ces passages piétons occupent les toutes dernières places du classement européen, souligne mardi Touring qui précise que l'étude européenne a mis en lumière "des défauts inacceptables". Chaque année, plus de 8.000 piétons meurent sur les routes européennes. En Belgique, il y en a eu 103 l'an dernier. Ce chiffre diminue petit à petit, souligne Touring mais le nombre de blessés graves a augmenté de 15pc ces 6 dernières années, pour atteindre 713 en 2007.

C'est pour cette raison que Touring a décidé, avec 18 organisations sœurs, d'évaluer pour la première fois en Europe, la sécurité des passages piétons. L'étude a été réalisée sous le patronage de la Fédération Internationale de l'Automobile, représentée en Belgique par Touring. Dans chaque ville, des passages pour piétons plus ou moins identiques ont été sélectionnés dans des quartiers semblables pour permettre une comparaison internationale. Pour Bruxelles, il s'agit d'une zone à Ixelles de 3 km autour de l'avenue Louise. Parmi les carrefours sélectionnés, il y en a 8 dépourvus de feux de signalisation et 4 équipés de feux pour piétons.

Aménagement lamentable
A l'issue de l'analyse, les trois premières places du classement européens sont occupées par Londres, Oslo et Copenhague. Les trois dernières par Munich, Rome et Bruxelles. Bruxelles obtient de mauvais résultats "à cause de l'aménagement lamentable des passages piétons et du manque de visibilité pendant la journée", affirme Touring. "Les défauts les plus fréquents sont le manque ou l'usage inadéquat de marquages, le manque de lumières, le manque d'indications de la direction du trafic, les obstacles et plaques d'égouts, les bords de trottoirs dangereux".

"Des passages équipés par des feux de trafic ne sont pas nécessairement mieux lotis", affirme Touring qui précise qu'aménager un passage pour piétons, en toute sécurité, va donc beaucoup plus loin qu'installer des feux. L'association plaide donc pour une bonne visibilité du lieu (marquages visibles et réfléchissants, lumière...) et pour une interaction entre les piétons et les automobilistes. Touring demande encore la suppression des obstacles qui gênent les piétons. L'association propose aussi de faire arrêter les voitures cinq mètres avant un passage pour piétons et de prévoir un terre-plein pour des passages pour piétons larges.

Pour un standard européen
Enfin, Touring plaide pour que les passages pour piétons soient adaptés aux personnes moins mobiles ou ayant des problèmes de vue. Les organisations européennes de mobilité demandent également un standard européen dans l'aménagement des passages et une uniformisation de la réglementation, estimant qu'à l'heure actuelle, il y trop de différences parmi les pays. (belga/th)