Cinq des six projets soumis à l'Europe par la Belgique en vue d'améliorer les infrastructures ferroviaires ont été acceptés. La Belgique décroche ainsi 94 millions d'euros sur les 5,1 milliards octroyés à l'ensemble des Etats membres de l'Union européenne. Seul un projet, qui visait à fluidifier le trafic ferroviaire du port d'Anvers (liaison du Liefkenshoek) n'a pas été retenu.
Les cinq autres projets pour lesquels les autorités belges avaient demandé un financement, pour un total de 94 millions d'euros, ont été intégralement acceptés. Il s'agit d'abord du "corridor C", un faisceau de lignes allant d'Anvers à Bâle et à Lyon, qui sera financé à hauteur de 34 millions. Trente millions sont aussi accordés pour la modernisation de la ligne Bruxelles-Luxembourg, ce qui réduira la durée du parcours de 2H30 à 2H10.
L'Europe intervient aussi pour la nouvelle ligne Schaerbeek-Malines dans le projet Diabolo (15 millions). Elle déboursera 7 millions pour des études préliminaires de faisabilité du "Rhin d'acier", un gigantesque projet ferroviaire qui devrait coûter 700 millions d'euros. Enfin, Infrabel a obtenu le report d'un budget non utilisé pour la signalisation de la ligne à grande vitesse vers l'Allemagne, soit 6 millions d'euros.
