Les ministres wallons ont des voitures "vertes" mais pas assez

Les ministres wallons et communautaires se préoccupent de l'environnement et du réchauffement climatique mais ils peuvent encore faire mieux, révèle une enquête réalisée par le député-bourgmestre d'Estaimpuis, Daniel Senesael (PS).

Partant du constat que les voitures ministérielles doivent être confortables et sont donc souvent de grosses cylindrées polluantes, le parlementaire wallon a interrogé, à la mi-février, les ministres wallons et communautaires sur les parcs automobiles de leur cabinet. "Il en ressort que les ministres sont conscients du problème et font des efforts, mais aussi qu'il y a encore du travail à accomplir", a expliqué Daniel Senesael.

Offre limitée
Certains ministres sont plus "verts" que d'autres. Ainsi, la ministre de la Recherche et de l'Enseignement supérieur, Marie-Dominique Simonet, a opté, depuis 2006, pour une voiture hybride de marque Lexus pour son usage personnel. Même si elle regrette la pauvreté de l'offre en voitures écologiques de gros gabarit, la ministre cdH stipule que la "conscience environnementale" primera dans le choix des futurs véhicules. Actuellement, son parc se compose de sept véhicules, dont trois pourraient bénéficier d'un éco-bonus (émissions de CO2 inférieures à 146 g/km) et 3 d'un éco-malus (émissions de CO2 supérieures à 195 g/km).


Le ministre de l'Energie et des Transports, André Antoine, a également opté pour trois véhicules hybrides (Toyota Prius). Sur les treize voitures du cabinet, cinq donneraient lieu à un éco-bonus et trois à un éco-malus.

L'environnement est également une préoccupation du ministre des Affaires intérieures et de la Fonction publique, Philippe Courard, dont treize des quatorze voitures du cabinet présentent une consommation en CO2 inférieure à 186 g/km, la norme maximale qui sera appliquée en 2010. Au cabinet du ministre Courard, l'âge des voitures n'excède pas 3 ans.

Emissions de gaz et particules
Les performances environnementales des véhicules sont aussi une préoccupation du ministre de la Formation, Marc Tarabella, qui annonce que d'ici la fin de la législature, au moins 50% des nouveaux véhicules acquis présenteront une diminution des émissions de gaz et de particules. La voiture la plus polluante des sept véhicules du cabinet est une Opel Zafira qui émet 165 grammes de CO2 par km. Plusieurs nouveaux véhicules seront achetés en 2008.

Chez le ministre de l'Economie, Jean-Claude Marcourt, les voitures sont remplacées lorsqu'elles atteignent entre 150.000 et 200.000 kilomètres. Les nouveaux véhicules seront soit hybrides, soit ayant une consommation de moins de 150 grammes de CO2 par km. Actuellement, le cabinet dispose de treize véhicules, dont deux très polluantes: une Audi A8 (224 g CO2/km) et une VW Sharan (196 g CO2/km). Il compte aussi deux Toyota Prius hybrides, qui n'émettent que 104 g CO2/km.

Bonne pratique
Le ministre-président, Rudy Demotte, a également opté pour trois Toyota hybrides, deux VW Polo Bluemotion à filtre à particules (102 g CO2/km) et une Audi avec filtre à particules (135 g CO2/km). Rudy Demotte précise qu'outre la préoccupation environnementale dans le choix des voitures, une politique de "bonne pratique" a également été mise en place à l'Elysette, notamment dans l'usage du papier recyclé, les économies d'énergie ou le tri des déchets.

Didier Donfut, en charge de la Santé, n'a jusqu'à présent pas touché au parc hérité de son prédécesseur. Sur les dix véhicules du cabinet, un seul pourrait bénéficier d'éco-bonus, une petite Opel Astra. Le ministre précise qu'il ne renouvellera pas la totalité du charroi avant la fin de la législature mais que les nouvelles acquisitions seront faites en adéquation avec les normes environnementales.

Mauvais exemple
Du côté du ministre de l'Environnement, Benoît Lutgen, on précise que la majorité des véhicules ont été achetés avant 2004 et affichent un nombre élevé de kilomètres au compteur. Le ministre utilise d'ailleurs une Audi A4 avec 304.000 kilomètres au compteur, qui émet 151g C02/km. Sur les quinze voitures du cabinet, seulement quatre pourraient bénéficier de l'éco-bonus. Une seule (Renault Megane Scenic) serait taxée d'un éco-malus.

Le cabinet du ministre du Budget, Michel Daerden, compte quelques voitures très polluantes: deux Audi A6 (226 g CO2/km) et une Audi A8 (224 g CO2/km). Sur les douze voitures du parc, quatre pourraient cependant bénéficier d'éco-bonus (dont deux BMW 318 d émettant 123 g CO2/km) et deux ont une émission de 146 g CO2/km. Le ministre précise que les critères techniques, en rapport avec les performances "vertes" des véhicules, sont pris en charge lors du remplacement des véhicules, le tout cependant dans le cadre des moyens budgétaires disponibles au travers du programme de subsistance alloué au cabinet.