Une gare TGV fret à Bierset en 2012

Le TGV fret à Liège devrait être une réalité en 2012, a annoncé ce vendredi Jean-Pierre Grafé, le président de Liège Carex (Cargo Rail Expres).

Le projet est en discussion depuis près de 10 ans. Mais un problème de dégagement de sillons pour un TGV dédié au cargo bloquait son développement. Il s'est accéléré en 2005 quand les gestionnaires de réseaux français et belges ont ouvert de nouveaux sillons. Il a sérieusement pris de la vitesse par la mise au jour des résultats d'une étude et la mise en place d'une société de gestion et de promotion.

Liège Carex est en cours de constitution, comme son pendant européen, Euro Carex. Liège Carex, qui réunit privé et public, a pour objet la promotion de la création d'un service ferroviaire à grande vitesse sur la plate-forme aéroportuaire de Liege Airport.

Le site de la gare frêt, situé non loin de l'aéroport, comprendrait dans un premier temps deux voies et des accès pour camions; les containers passant directement du camion au train. Il serait relié aux liaisons ferroviaires existantes, vers Bruxelles d'un côté; vers l'Allemagne de l'autre.

Selon l'étude, le coût du projet serait de 90 millions d'euros, hors subsides. Des négociations vont débuter afin de sensibiliser l'Europe au projet. Du côté belge, la Région wallonne a décidé ce jeudi d'intégrer l'association Liège Carex. Une large part du budget annuel (54%) serait consacrée à l'acquisition des sillons.

Le projet serait rentable après 20 ans de fonctionnement. Le marché toucherait les transports de fret à une distance variant entre 500 et 1.000 kilomètres. Le train serait donc une alternative aux transports trop longs pour les camions et trop courts pour les avions.

Euro Carex regroupe les sites de Paris, Schipol, Lyon, Liège et Londres. Il pourrait s'élargir dans une deuxième phase à l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et l'Europe de l'Est. (belga)