Les commerces dans les gares rapportent 13 millions par an

Les concessions dans les plus grandes gares de Belgique, des distributeurs automatiques en passant par les commerces et les espaces publicitaires, rapportent 13 millions d'euros par an au holding SNCB. La maison-mère du groupe SNCB veut voir ce chiffre croître de 10% par an.

C'est ce qu'a déclaré Jannie Haek, administrateur délégué du holding SNCB, lors d'une conférence de presse à Paris, en marge de la conférence internationale sur les gares, "Next Station". Cette conférence s'interroge sur le rôle futur que joueront les gares.

"Il faut valoriser l'espace disponible", a déclaré M. Haek. Il précise que les gares garderont leur rôle principal, mais que les clients en attendent plus. Ils ne veulent pas perdre de temps dans des salles d'attente, mais désirent disposer de services utiles.

Le holding SNCB disposent de 22.000 mètres carrés en concession dans 37 gares. 65% des clients sont satisfaits des services offerts. Ces contrats rapportent annuellement 13 millions d'euros. "C'est une des nos rentrées les plus importantes", a indiqué la porte-parole du holding SNCB.

Selon M. Haek, ces concessions doivent rapporter encore plus d'argent. Il table sur une croissance annuelle de 10%. Cette croissance sera issue de la mise à disposition de plus d'espaces, qui seront de meilleure qualité et étendus à plus de gares. Bruges et Bruxelles-Centrale seront ainsi bientôt rénovés selon le nouveau modèle, tout comme l'ont été Anvers et Bruxelles-Midi. D'autres projets sont en cours pour plusieurs gares.

Selon l'administrateur délégué, ces concessions n'ont pas qu'un but commercial. Ainsi une crèche est à l'étude pour la gare de Charleroi et des projets pour améliorer le sentiment de sécurité sont également envisagés.

Ce développement est d'ailleurs international. De plus en plus de personnes présentes dans les gares ne sont pas des voyageurs. Selon un responsable de Deutsche Bahn, le réseau ferroviaire allemand, dans certaines grandes gares, une personne sur deux n'est pas un voyageur.

A Bruges, suite au développement commercial, un quart des personnes présentes dans le bâtiment ne sont plus des voyageurs. Il y a donc un potentiel, mais aussi une nécessité car, selon les données, les seules gares rentables actuellement sont celles qui ont déjà adopté ce nouveau modèle économique, tels Anvers et Bruxelles-Midi. (belga)