Un documentaire de la chaîne de télévision Canal + sur le crash d'un Concorde d'Air France il y a près de dix ans près de Paris contredit les conclusions des enquêteurs français, à quelques jours de l'ouverture le 2 février du procès sur l'accident du supersonique.
Comme la version de Continental Airlines
"Concorde, le crash d'un mythe", qui sera diffusé vendredi soir, développe sur la base de témoignages une thèse rejetant sur Air France la responsabilité de l'accident qui avait fait 113 morts le 25 juillet 2000, et avait sonné le glas du supersonique franco-britannique.
Cette version rejoint celle développée par la défense de Continental Airlines. La compagnie américaine sera sur le banc des prévenus alors que toute responsabilité pénale d'Air France a été écartée.
28 témoignages
Selon le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA, organisme officiel responsable des enquêtes techniques sur les accidents d'avions) et les experts judiciaires, l'accident a été provoqué par une lamelle de titane perdue par un DC10 de Continental Airlines sur l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle quelques minutes avant le décollage du Concorde.
Le documentaire de Canal +, affirmant s'appuyer sur 28 témoignages, développe un autre scénario: le Concorde aurait pris feu près d'un kilomètre avant l'endroit où se trouvait la lamelle. Un pneu aurait été endommagé en franchissant un raccord du revêtement de la piste alors qu'il était fragilisé par la surcharge de l'avion et l'absence d'une entretoise servant au parallélisme des roues, que les techniciens de maintenance avaient oublié de remonter. Un déflecteur d'eau aurait été arraché, venant percer un réservoir et déclenchant l'incendie.(afp/chds)
