Le fameux "Coyote".
Les avertisseurs de radars sont encore tolérés en Belgique et ne doivent actuellement pas être repositionnés en "assistant d'aide à la conduite" comme c'est le cas en France.
Un fabricant français de ce type d'appareils, Coyote, a récemment pu négocier avec les autorités de l'Hexagone qui menaçaient de supprimer purement et simplement le produit, expliquait mardi à Bruxelles le patron de Coyote System, Fabien Pierlot.
Ainsi, d'avertisseur de radars, l'outil a été repositionné en France en assistant d'aide à la conduite. Depuis le 5 janvier, il n'est plus autorisé à matérialiser avec précision la présence d'un radar sur les routes, mais peut uniquement détecter une zone globale dans laquelle se trouve un radar. Sur les autoroutes, par exemple, cette zone s'étend à 4 kilomètres.
En Belgique, où 250.000 motards et automobilistes utilisent ce type de technologie, le gouvernement n'a jusqu'ici pas bronché et la communauté d'utilisateurs peut donc toujours signaler avec exactitude les radars mobiles, tandis que la présence des radars fixes est constamment mise à jour dans l'appareil.
Que les Belges qui partent en France se rassurent cependant: une fois la frontière franchie, l'appareil se configure automatiquement en mode d'assistant d'aide à la conduite, conformément à la législation de nos voisins, ce qui permet d'échapper à une éventuelle amende de 1.500 euros.
L'IBSR veut une harmonisation européenne
L'Institut belge pour la sécurité routière (IBSR) se montre assez positif avec les évolutions apportées en France et plaide pour une harmonisation à l'échelle européenne. "Les acheteurs de la technologie en Belgique l'acquièrent essentiellement pour détecter les radars. En ce sens, nous n'estimons pas que cela fait progresser directement la sécurité routière", commente le porte-parole de l'Institut.
L'IBSR estime que le produit pourrait mieux contribuer à la sécurité, entre autres si les signes de fatigue du conducteur étaient détectés. Les prochains produits de la société devraient effectivement intégrer cette fonction, précise le responsable de la filiale belge de Coyote, Pascal Courrier, sans toutefois avancer de date pour cet ajout.
Dans sa conception actuelle, outre les radars, l'outil permet d'anticiper différents aléas de la route comme les accidents ou les embouteillages. En décembre, la société a signé un partenariat avec le constructeur Renault pour directement appliquer le système sur quelques modèles particuliers. (belga)
