MISE À JOUR
Alitalia et la Cai, le consortium regroupant les repreneurs italiens de la compagnie aérienne italienne, ont signé un accord vendredi sur le rachat des actifs de l'entreprise, a annoncé le président de la Cai Roberto Colaninno au cours d'une conférence de presse
à Rome.
"Aujourd'hui la vente des actifs (d'Alitalia) à la Cai a été signée
par le commissaire extraordinaire d'Alitalia Augusto Fantozzi. A partir
d'aujourd'hui, la Cai est propriétaire d'Alitalia", a déclaré M. Colaninno, qui dirige la Compagnie aérienne italienne (Cai).
Cette annonce intervient après des mois de négociations, souvent
tendues et qui ont parfois été au bord de la rupture, entre les syndicats d'Alitalia, la Cai et le gouvernement italien.
Le président du Conseil italien Silvio Berlusconi, qui a contribué à
torpiller un rachat d'Alitalia par Air France-KLM au nom de la défense de l'"italianité" de la compagnie, a fait pression sur les grands patrons
italiens réunis au sein de la Cai pour qu'ils sauvent Alitalia de la faillite.
L'accord prévoit la vente des actifs d'Alitalia, détenue à 49,9% par
l'Etat italien, à la Cai pour 1,052 milliard d'euros.
M. Colaninno a ajouté que le nouveau transporteur aérien envisageait de céder une part "de 20% à 25% de son capital" à un partenaire étranger qui devrait être choisi d'ici à la fin de l'année.
"Nous avons deux propositions importantes, Air France et Lufthansa,
qui prévoient un accord structurel, pas seulement commercial, avec une disponibilité à investir, tandis que British Airways ne nous propose qu'un accord commercial", a précisé l'administrateur délégué de la Cai, Rocco Sabelli.
"Nous privilégions les deux premières propositions car elles prévoient
un engagement majeur", a-t-il ajouté. "Nous choisirons la meilleure proposition mais en tenant également compte de la durée (de réalisation du projet) qui ne doit pas être excessivement longue", a précisé M. Sabelli qui sera le responsable opérationnel de la nouvelle compagnie.
L'objectif de MM. Sabelli et Colaninno est d'identifier la meilleure
proposition avant la fin de l'année et de la soumettre à l'assemblée de la Cai, comptant 21 actionnaires, qui devront l'approuver ou la rejeter.
"L'idéal serait de débuter avec la nouvelle Alitalia le 12 ou le 13
janvier en ayant déjà un partenaire étranger", a estimé M. Sabelli.
Il a présenté la nouvelle compagnie en chiffres: 670 vols quotidiens
prévus en 2009 avec une flotte d'une valeur de 3,3 milliards d'euros. Le plan industriel sur cinq ans prévoit 520 millions d'euros d'investissements hors avions, un chiffre d'affaires de 4,8 milliards
d'euros en 2013 et une flotte d'une valeur de 4,2 milliards d'euros la
même année.
Selon les prévisions des entrepreneurs, la nouvelle Alitalia devrait
être en mesure de dégager des bénéfices à partir de 2010.
L'ancienne Alitalia avait une dette totale d'environ 3,2 milliards
d'euros, avait indiqué en novembre dernier son commissaire extraordinaire. (belga)
