De tels résultats s'expliquent par les éco bonus offerts par la Région Wallonne.
"Historiquement, on observe qu'en Wallonie, on achète moins de grosses cylindrées. Mais cela n'explique pas un tel écart de 11 gr", estime Nadine Atanassoff de la Fébiac.
En 2010 en effet, les voitures neuves des particuliers wallons émettaient en moyenne 123,7 gr de CO2/km. Tandis que le conducteur flamand consommait avec 134,7 gr, tirant la moyenne nationale vers le haut 129,9 gr. Et en cumulant les voitures à usage privé et commercial, on obtient une émission moyenne de 127,3 gr en Wallonie et 137,6 en Flandre.
Ceci s'explique par le fait que les Wallons ont été influencés par l'éco-bonus de la Région. La Flandre ne dispose d'un tel système. La Wallonie pourrait réduire très bientôt cet incitant financier. "La grille va être revue en 2011 en fonction des avancées technologiques dont l'ampleur sera mesurée Salon de l'Auto qui s'ouvre samedi, indique-t-on au cabinet du ministre André Antoine en charge du Budget. Toutes les pistes sont possibles". La décision sera prise en fonction de la moyenne du parc wallon et des nouvelles immatriculations.
