Stoffel Vandoorne a changé de structure mais remet son titre en jeu dès le Mexique samedi

Nouvelles venues parmi les 11 écuries, Nemst-McLaren - qui a racheté Mercedes, double champion en titre - et Maserati. Le constructeur britannique s'installe dans un 4e championnat du monde, après la F1, l'IndyCar et l'Extrême E. Motorisée par Nissan, McLaren comptera sur l'Allemand René Rast et le Britannique Jake Hughes, mieux connu en Formule 2. Maserati (ex-Venturi) fait son retour dans une compétition monoplace plus de 60 ans après avoir quitté la F1 et visera gros avec le Suisse Eduardo Mortara et l'Allemand Maximilian Günther.

Vingt-deux pilotes se disputeront le titre au fil des 16 rendez-vous sur une monoplace nouvelle génération: la Gen3, plus puissante, plus rapide et plus légère que la Gen2, utilisée entre 2018 et 2022. Plus légère de 60kg, elle dispose d'un plus petit chassis et peut atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h. Quelques nouveautés aussi sont prévues au niveau du règlement. "J'aime les inconnues et il y aura beaucoup de nouvelles choses", a commenté Stoffel Vandoorne, 30 ans, dans une vidéo des organisateurs.

"Je sens la voiture plus difficile à conduire, mais plus précise. Il faudra être concentré surtout sur les circuits en ville. Les écarts entre les écuries et les pilotes seront très faibles. Il faudra maximiser le potentiel de la voiture à chaque course”. La saison débute cette nuit (heure belge) avec les essais libres pour le ePrix du Mexique au programme samedi.