Le ton est à l'apaisement entre Vervoort et Galant

Le quotidien 'La Dernière Heure" avait indiqué vendredi dernier que la SNCB ne retrouvait pas son compte dans le projet de Schéma directeur présenté en mai dernier. Ce projet vise un réaménagement complet du quartier d'ici 2030.

Selon 'La Dernière Heure', la SNCB est opposée au projet de démolition de l'îlot Frence-Bara, lui appartenant, pour permettre la construction de logements, bureaux, et commerces.

D'après le cabinet de M. Vervoort, les échanges entre celui-ci et Mme Galant montrent qu'"ils partagent une vision commune du développement du pôle Midi telle que formalisée dans ce projet de Schéma directeur. La rénovation des espaces sous les voies, les projets Jamar et Victor, la requalification de l'esplanade de l'Europe, de la place de la Constitution et de la rue Couverte, la suppression du trafic de transit dans le périmètre immédiat de la gare ou la mobilisation de l'îlot France-Bara en faveur d'affectations urbaines essentiellement résidentielles sont autant de projets dont l'opportunité n'est pas contestée".

Toujours selon ce cabinet, il ressort également de la réunion que l'avenir des propriétés de l'opérateur ferroviaire fera l'objet d'une concertation étroite entre la SNCB et la Région bruxelloise.

A l'initiative de la ministre fédérale, des groupes de travail seront prochainement organisés pour permettre la mise en œuvre effective de la stratégie urbaine du gouvernement bruxellois.

Aux yeux du cabinet de Rudi Vervoort, Mme Galant a reconnu que le projet bruxellois s'inscrivait "dans une vraie perspective de mobilité durable au bénéfice de tous...".