Un gros changement de circulation routière va avoir lieu à Charleroi dès ce lundi

Le tunnel Roullier (reliant le Square Hiernaux à la place du Manège) à Charleroi sera fermé dès ce lundi 1er février. Il sera reconverti en espace de stationnement. Dans un communiqué de presse, la Ville de Charleroi dévoile ses itinéraires de remplacement:

• En cas de passage à la Ville-Haute: se reporter sur les boulevards Zoé Drion, Joseph II, Janson, Audent et de l’Yser.

• Quitter la ville en empruntant le Ring (R9) au niveau du Boulevard Mayence, du Square Hiernaux, de la Broucheterre.

• Les usagers qui ne doivent pas se rendre en un point de la Ville-Haute sont invités à ne pas la traverser et à se reporter au maximum sur le R9.

Afin d’éviter des accès surchargés, les autorités communales recommandent néanmoins d’utiliser autant que possibles les autres options de mobilité. Elles les ont d’ailleurs rappelées:

• De nombreuses lignes de bus, tram et métros sont à disposition. Trois parkings relais (P+R) à Soleilmont, à Gosselies au faubourg de Bruxelles et à Jumet “Madeleine” le sont également. Les stations de métro Ouest, Beaux-Arts, Waterloo, Janson et Parc ceinturent la Ville-Haute et sont autant de points de chute précieux.

• De nombreuses liaisons de la Société Nationale des Chemins de fer Belges (SNCB) sont également possibles via la gare de Charleroi Sud. Ensuite, il est très facile d’accéder à la Ville-Haute par le métro ou le city bus.

• À pied, à vélo, ou tout autre moyen de mobilité douce.

Pour éviter de prendre les automobilistes au dépourvu, des panneaux annonçant la fermeture de la trémie à partir du 1er février ont été placés sur la voie publique. “Un flyer a été distribué aux riverains de la Ville-Haute dans le courant de la première quinzaine du mois de janvier. Un toute boîte d’informations diffusé par l’entrepreneur a enfin été distribué dans les rues concernées également à la mi-janvier” affirme la Ville de Charleroi.

Les travaux à la Ville-Haute à Charleroi sont censés se terminer au début de l’été 2023. Ils coûteront 43 millions d’euros et seront cofinancés à 90% par l’Union Européenne (UE) et la Région Wallonne (RW).

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