La Commune de Courcelles décrit ses projets de mobilité douce pour 2021

Plusieurs projets en lien avec la mobilité durable sont en cours de réalisation ou budgétisés pour 2021 à Courcelles. En voici les principaux!

Une piste cyclo-piétonne bidirectionnelle doit être aménagée à la rue du Bosquet sise à la jonction entre Trazegnies et Gouy. 200.000 euros ont été inscrits au budget pour la réaliser. La moitié de ce montant proviendra de subsides.

L’été dernier, le Réseau Autonome des Voies Lentes (RAVeL) avait déjà été prolongé au niveau de la ligne L122 (reliant Trazegnies à Fontaine-l’Évêque) et de la ligne L254 (vers Forchies/Chapelle-les-Herlaimont, en passant par le site du Bascoup, et donc du terril Numéro 5). 

Ces investissements ont été consentis dans le cadre du Plan Infrastructures 2020-26 qui réserve une enveloppe de 250 millions d’euros pour la mobilité douce.

La Commune de Courcelles a également répondu à l’appel à projets “Commune Pilote Wallonie Cyclable” (“WaCy”) qui vise les communes désireuses de mener sur leur territoire une politique volontariste en faveur du vélo utilitaire. Une enveloppe de 40 millions d’euros a été dégagée afin de financer les projets des communes qui seront sélectionnées sur base de leur potentiel, de leur ambition et de leur vision stratégique. 

Le projet courcellois reprendrait la rénovation des rues de Wallonie et de Seneffe et plus spécifiquement le traçage des pistes cyclables de la place Bougard jusqu’à la gare de Gouy en passant par le zoning. En parallèle, la commune ferait le pari de la mobilité scolaire via un plan de déplacement scolaire (PDS) proposant des cyclobus et des pédibus là où c’est les plus approprié, des formations et des sensibilisations en conditions réelles ainsi que du placement de parkings supplémentaires pour vélos sur l’entité et notamment, dans les écoles.

Par ailleurs, la Commune de Courcelles énumère plusieurs autres sujets sur lesquels elle planche déjà: “Différents dossiers avancent comme le projet de cartographie et de mise en valeurs des voies pédestres sur notre entité, une cartographie des balades cyclables en parallèle au développement des ‘points-nœuds’ dans la cadre du projet ‘mille bornes à vélo’ ainsi que la finalisation du parking de co-voiturage de la rue de Seneffe (en lien avec le projet ‘WaCy’). Ces avancements, en synergie avec la rénovation des trottoirs et des voiries, favoriseront les déplacements doux sécurisés.”

Forcément, l’Échevine de la mobilité douce, Hedwige Dehon (Écolo) ne peut que se réjouir de ces progrès: “Dans l’ensemble, ces projets vont clairement faire la part belle aux usagers des modes de déplacements alternatifs à la voiture. Les déplacements quotidiens ou de loisirs des Courcellois seront favorisés via une meilleure interconnexion des quatre villages. De plus, les liaisons avec les réseaux RAVeLs présents et à venir permettront également la mise en avant des atouts touristiques de l’entité. Enfin, une réponse positive de la région au niveau de l’appel ‘commune pilote wallonie cyclable’ permettrait de relier Gouy et Courcelles par des modes doux, de favoriser l’intermodalité via les connexions TEC et SNCB existantes pour les déplacements domicile-travail et de soutenir le pari de la mobilité scolaire pour faire de nos élèves les cyclistes réguliers de demain.”

La Députée-Bourgmestre, Caroline Taquin (MR), lui enjoint le pas: “Nous mettons un point d’honneur à développer la mobilité douce sur notre Commune mais en sécurisant au maximum les usagers faibles. C’est notamment pour cette raison que nous avons pris contact avec la Région Wallonne à de nombreuses reprises, afin d’améliorer différents lieux accidentogènes tels que les carrefours de Trazegnies et de Sart-lez-Moulins. J’insiste aussi avec force sur une nécessité: desservir le zoning industriel de transports en commun! Nous la réclamons depuis trop longtemps”.

Le zoning de Courcelles s’appelle Club Entreprises Parc Activités économiques Courcelles (CEPAC). En plus d’un commissariat, neuf entreprises s’y sont installées.

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