Brussels Airlines en péril: le patron de Lufthansa à Bruxelles ce vendredi

En tant que maison-mère, Lufthansa joue un rôle crucial à cet égard, alors que mardi un large plan de restructuration de Brussels Airlines a été annoncé, avec la perte d'un millier d'emplois. Une aide publique est aussi nécessaire d'urgence, mais Lufthansa ne veut toutefois pas entendre parler d'immixtion de l'État dans la gestion de la compagnie.

"On peut difficilement dire: le gouvernement doit monter à bord d'une société privée, mais pour le reste nous n'avons aucune responsabilité. Ce n'est pas possible", a déclaré M. De Croo. "J'ai dit clairement à M. Spohr que nous devions nous voir à Bruxelles et nous allons le faire vendredi." 

L'actionnaire principal Lufthansa reste intransigeant, mais M. De Croo espère qu'il sera "raisonnable". "A un certain moment, je pense que les besoins seront importants. Dans ce cas de figure, dans une négociation, aussi du côté allemand, je pense qu'il faut alors à un moment donné faire preuve de raison", selon le ministre belge.

M. De Croo pointe aussi vers les négociations menées en parallèle entre Lufthansa et les gouvernements allemands et autrichiens. Une solution devra donc être dégagée "dans laquelle les trois pays convergent", estime encore M. De Croo. Il affirme avoir des contacts quotidiens avec ses homologues autrichiens et allemands. 

À noter que La Libre Belgique a divulgué mardi soir que le groupe allemand Lufthansa avait rejeté la proposition d'aide de l'État belge formulée par le gouvernement, après avoir demandé un montant de 390 millions d'euros pour sauver l'entreprise.

La direction de Brussels Airlines souhaite revoir la productivité au sein de l’entreprise, a affirmé mercredi le CEO de la compagnie aérienne, Dieter Vranckx, interrogé sur LN24. “Nous souhaitons mettre à zéro les discussions autour de la productivité et la manière de travailler de façon à améliorer l’équilibre entre le repos et le travail”, a-t-il indiqué.

Brussels Airlines a annoncé mardi au cours d’un conseil d’entreprise extraordinaire qu’elle allait supprimer jusqu’à environ 1.000 emplois, soit un quart de son personnel. La direction a précisé qu’elle collaborerait avec les partenaires sociaux pour réduire le nombre de licenciements forcés à un minimum absolu.

Les discussions menées avec les syndicats porteront également sur la productivité du personnel restant à l’issue de cette vague de licenciements. “Nous voulons nous assurer qu’il y ait moins de fatigue au sein des équipages”, a tenu à rassurer M. Vranckx avant d’entamer ces négociations.

Le CEO a ajouté qu’à la différence de la situation précédant la faillite de la Sabena en 2001, il y a cette fois un plan de restructuration prévu. “Ce plan, c’est le futur et c’est ce qui permettra à terme à la compagnie de battre chaque concurrent à Bruxelles”, selon M. Vranckx.