Ronald McDonald a-t-il commandé cette Porsche 911 Turbo S?

L’extérieur est de couleur jaune vanille. L’ouverture de la porte révèle un contraste complet de couleurs. Le cuir est un mélange de jaune et d’orange qui attire l’attention. Comme si cela ne suffisait pas, l’acheteur voulait que les cadrans des jauges, tous les interrupteurs, les boîtiers des haut-parleurs, les ceintures de sécurité et d’autres éléments de garniture soient dans les mêmes tons que le revêtement.

Bien que la Turbo S soit un véhicule très sportif, l’acheteur de ce modèle veille à ce que l’habitacle soit luxueux plutôt que de se concentrer sur une apparence axée sur les performances. Il y a des boiseries dont le grain mélange des nuances de brun dans les parties les plus sombres et des teintes plus proches de l’orange dans les parties les plus claires. Le sol est, lui, de couleur beige clair.

Introduite en 1997, la 911 Turbo S était équipée de turbos plus grands et d’un moteur révisé pour produire 444 chevaux en Europe et 424 chevaux aux États-Unis. Le véhicule a également reçu un kit de carrosserie révisé avec de petites entrées dans les ailes arrière, un aileron arrière différent de celui de la Turbo standard et un quadruple échappement. Cette variante haut de gamme de la 911 n’aura duré qu’un an.

Selon l’annonce, cette voiture a fait l’objet d’une restauration complète chez Porsche Classic en Allemagne de 2010 à 2014. Le coût des travaux ont atteint la somme 446.500€. Depuis, cette Turbo S n’a parcouru que 106 kilomètres. La vente comprend les documents originaux de mise en service et la facture complète de la restauration.

Pfaff Reserve demande 888.888$ pour cette 911 Turbo S unique.